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今日關(guān)注:通甬高鐵蘇州東隧道新進(jìn)展:“通甬園夢(mèng)號(hào)”盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)突破7000米

2025-10-20 18:22:42    來(lái)源:紫牛新聞


(資料圖片)

10月20日,由滬杭鐵路客運(yùn)專線有限公司建設(shè)、中鐵十四局承建的“中國(guó)城市高鐵第一隧”——通甬高鐵蘇州東隧道“通甬園夢(mèng)號(hào)”盾構(gòu)機(jī)累計(jì)掘進(jìn)突破7000米大關(guān),已完成總掘進(jìn)里程的60%以上,施工進(jìn)入下半程掘進(jìn)關(guān)鍵階段。

通甬高鐵蘇州東隧道全長(zhǎng)15. 565公里,是我國(guó)目前建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)最高、里程最長(zhǎng)、設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的城市高鐵隧道,被譽(yù)為“中國(guó)城市高鐵第一隧”。中鐵十四局承擔(dān)13.026公里的施工任務(wù),其中盾構(gòu)段長(zhǎng)11.658公里,采用一臺(tái)最大開(kāi)挖直徑14.82米的超大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī)分兩個(gè)區(qū)間施工,最大埋深達(dá)58米,最大水土壓力超過(guò)8巴,需下穿3條鐵路、2條地鐵、4處河流湖泊、20余條重要市政道路、多處建筑樓群及市政管線等,風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)高。

為高質(zhì)量完成隧道建設(shè),中鐵十四局項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)以數(shù)智賦能,推動(dòng)高效建造,量身打造的“通甬園夢(mèng)號(hào)”盾構(gòu)機(jī),集成伸縮主驅(qū)動(dòng)、刀盤(pán)刀具監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、多路瞬時(shí)沖刷系統(tǒng)、高承壓盾尾等多項(xiàng)國(guó)內(nèi)領(lǐng)先技術(shù)。同時(shí),搭載國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的“同步推拼+同步雙液注漿”成套新技術(shù),將傳統(tǒng) “推進(jìn)?停止?拼裝”的間斷作業(yè)模式轉(zhuǎn)變?yōu)槎芫蜻M(jìn)與拼裝同步,施工效率提高約30%。

據(jù)滬杭客專公司通甬高鐵建設(shè)指揮部指揮長(zhǎng)何建林介紹,“通甬園夢(mèng)號(hào)”盾構(gòu)機(jī)需歷經(jīng)兩次高難度始發(fā)與接收,并長(zhǎng)距離在軟土、高水壓、高滲透砂性地層穿行,施工難度非常大。2024年4月18日,項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)成功實(shí)現(xiàn)“大直徑盾構(gòu)極淺覆土始發(fā)“,覆土厚度小于隧道直徑的0.1倍,創(chuàng)國(guó)內(nèi)最淺紀(jì)錄,為同類(lèi)工程積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

自首次始發(fā)以來(lái),在多項(xiàng)智能化技術(shù)的加持下,“通甬園夢(mèng)號(hào)”盾構(gòu)機(jī)在風(fēng)險(xiǎn)源密集區(qū)每天以8至10環(huán)的速度穩(wěn)步推進(jìn),已完成第一區(qū)間掘進(jìn)任務(wù),并創(chuàng)造了最高日掘進(jìn)34米、周掘進(jìn)198米、月掘進(jìn)734米的國(guó)內(nèi)大直徑高鐵盾構(gòu)隧道施工紀(jì)錄,成型隧道管片拼裝整齊,不滲不漏。目前,“通甬園夢(mèng)號(hào)”二次始發(fā)后,正在第二區(qū)間穩(wěn)步掘進(jìn)。

中鐵十四局項(xiàng)目盾構(gòu)經(jīng)理于朋臣介紹,第二區(qū)間全長(zhǎng)6224.8米,需穿越多處重要市政道路、河流和建構(gòu)筑物。隨著掘進(jìn)距離增長(zhǎng)、高水壓密封等技術(shù)難題更為突出,安全風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)一步加大。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在總結(jié)首段成功經(jīng)驗(yàn)與掘進(jìn)參數(shù)的基礎(chǔ)上,持續(xù)應(yīng)用“同步推拼+同步注雙液漿”新技術(shù)以及超前地質(zhì)預(yù)報(bào)系統(tǒng)、壁后注漿雷達(dá)自動(dòng)掃描等智能建造技術(shù),同時(shí)應(yīng)用基于“大數(shù)據(jù)+AI”技術(shù)自主研發(fā)的盾構(gòu)自主掘進(jìn)系統(tǒng)等核心智能技術(shù),全力保障盾構(gòu)機(jī)施工安全穩(wěn)定、智能高效。

據(jù)了解,通甬高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿海通道的重要組成部分,建成后,對(duì)于打造“軌道上的長(zhǎng)三角”,完善區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)布局,推進(jìn)長(zhǎng)三角一體化高質(zhì)量發(fā)展等具有十分重要的意義。通訊員:王艷 曹東森

校對(duì) 陶善工

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